MODEC, Inc. telah mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani Perjanjian Jual Beli (SPA) dengan Equinor Brasil Energia Ltd, anak perusahaan Equinor ASA, untuk memasok kapal Produksi Terapung, Penyimpanan dan Pembongkaran (FPSO) untuk memproduksi kluster lapangan Pao de Acucar, Seat & Gavea di blok BM-C-33 di Campos Basin lepas pantai Brasil.FPSO adalah salah satu fasilitas paling kompleks dalam sejarah MODEC, yang menangani gas ekspor dalam jumlah besar dengan fokus utama pada pengurangan emisi GRK.
SPA adalah kontrak turnkey lump sum dua fase yang mencakup Front End Engineering Design (FEED) dan Engineering, Procurement, Construction dan Instalasi (EPCI) untuk keseluruhan FPSO.Saat Equinor dan mitra mengumumkan Keputusan Investasi Akhir (FID) pada 8 Mei 2023 setelah selesainya FEED yang dimulai pada April 2022, MODEC kini telah mendapatkan kontrak tahap 2 untuk EPCI FPSO.MODEC juga akan memberikan layanan pengoperasian dan pemeliharaan FPSO kepada Equinor untuk tahun pertama sejak produksi minyak pertamanya, setelah itu Equinor berencana untuk mengoperasikan FPSO.
Kapal FPSO akan dikerahkan di lapangan, yang terletak di wilayah “pra-garam” raksasa di bagian selatan Cekungan Campos, sekitar 200 kilometer lepas pantai Rio de Janeiro, dan ditambatkan secara permanen di kedalaman air sekitar 2,900 meter .Sistem tambatan tersebar akan dipasok oleh perusahaan grup MODEC, SOFEC, Inc. Mitra lapangan Equinor adalah Repsol Sinopec Brazil (35%) dan Petrobras (30%).Pengiriman FPSO diharapkan pada tahun 2027.
MODEC akan bertanggung jawab atas desain dan konstruksi FPSO, termasuk peralatan pemrosesan bagian atas dan sistem kelautan lambung kapal.FPSO akan memiliki bagian atas yang dirancang untuk memproduksi sekitar 125.000 barel minyak mentah per hari serta memproduksi dan mengekspor sekitar 565 juta standar kaki kubik gas terkait per hari.Kapasitas penyimpanan minimum minyak mentahnya adalah 2.000.000 barel.
FPSO akan menerapkan desain baru MODEC, desain lambung ganda penuh, yang dikembangkan untuk mengakomodasi bagian atas yang lebih besar dan kapasitas penyimpanan yang lebih besar dibandingkan kapal tanker VLCC konvensional, dengan umur desain yang lebih lama.
Memanfaatkan ruang atas yang lebih besar, FPSO ini akan menjadi FPSO kedua yang sepenuhnya berlistrik yang dilengkapi dengan Sistem Siklus Gabungan untuk Pembangkit Listrik yang secara signifikan mengurangi emisi karbon dibandingkan dengan sistem yang digerakkan oleh Turbin Gas konvensional.
“Kami merasa sangat tersanjung dan bangga terpilih untuk menyediakan FPSO untuk proyek BM-C-33,” komentar Takeshi Kanamori, Presiden dan CEO MODEC.“Kami sama-sama bangga atas kepercayaan yang dimiliki Equinor terhadap MODEC.Kami percaya penghargaan ini mewakili hubungan kepercayaan yang kuat antara kami yang dibangun di atas proyek Bacalhau FPSO yang sedang berlangsung serta rekam jejak kami yang kuat di wilayah pra-garam.Kami berharap dapat bekerja sama erat dengan Equinor dan mitranya untuk menyukseskan proyek ini.”
FPSO akan menjadi kapal FPSO/FSO ke-18 dan FPSO ke-10 di wilayah pra-garam yang dikirimkan oleh MODEC di Brasil.