Direktur Pelaksana dan Chief Executive Officer Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), Prof. GYV Victor, diskors dari tugasnya dua minggu lalu, sambil menunggu proses disipliner.
Perintah tersebut dikeluarkan oleh Ketua DCIL, Bapak Shri K. Rama Mohana Rao.
Menurut pernyataan resmi perusahaan, Pak Victor telah membuat klaim palsu untuk mendukung kriteria pengalamannya dalam lamarannya dan dokumen pendukung selama proses seleksi.
Mengenai hal ini, dan banyak topik terkait lainnya, kami bertemu dengan Ketua DCIL dan Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, untuk mengetahui lebih lanjut tentang perkembangan terkini dalam perusahaan pengerukan raksasa India tersebut.
DT: Tolong beritahu kami lebih banyak tentang petahana baru di perusahaan Anda?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapten S. Divakar, Chief General Manager, yang telah mengambil alih tanggung jawab tambahan sebagai Managing Director dan Chief Executive Officer DCIL, memulai karirnya di perusahaan sebagai kadet pada tahun 1987 dan bertugas di kapal keruk di kapasitas yang berbeda selama sekitar 22 tahun.
Memperoleh pengetahuan dan pengalaman yang kaya dalam pengoperasian lengkap berbagai jenis kapal keruk, ia menjabat selama sekitar 12 tahun di tingkat manajemen senior.
Setelah bekerja selama 34 tahun baik di kapal keruk maupun di darat pada posisi yang sangat bertanggung jawab, ia memperoleh keahlian unik baik dalam operasi maupun aspek tekno-komersial dari ketajaman bisnis.
DT: Langkah apa yang Anda rencanakan untuk mengambil kembali kepercayaan klien Anda?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL bergerak di sektor jasa dan langkah-langkah yang diambil dalam 10 hari terakhir telah membantu mengembalikan momentum yang hilang ke DCIL dan memenangkan kepercayaan serta kepercayaan klien kami.
Lebih lanjut, saya ingin menambahkan di sini bahwa pertemuan peninjauan rutin telah dilakukan untuk memantau dan meningkatkan kinerja kapal keruk 24/7 dan ada semangat baru di antara karyawan yang kini ingin memainkan peran penting dalam perubahan budaya kerja ini dalam membentuk Kebijakan Perusahaan Baru DCIL dengan bekerja enam hari seminggu.
DT: Pembaca kami ingin mengetahui lebih lanjut tentang fluktuasi pasar saham DCIL selama beberapa bulan terakhir?
Shri K. Rama Mohana Rao: Dengan senang hati saya menginformasikan bahwa ketidakpastian telah berakhir dan DCIL telah bangkit kembali dengan lebih kuat dan sekarang organisasi berjalan seperti biasa.
Langkah positif yang diambil dalam 10 hari terakhir telah mengembalikan kepercayaan investor terhadap DCIL.
Saham perusahaan yang diperdagangkan sekitar Rs 250 ($3,13) plus pada awal bulan ini telah berpindah ke Rs 272 ($3,4).
Hal ini menjadi bukti bahwa fundamental DCI sangat kuat dan kini DCI berada pada lintasan pertumbuhan.
foto DCIL
DT: Apa rencana Anda untuk mengatasi kenaikan biaya bahan bakar yang sangat besar dalam beberapa bulan terakhir yang berdampak buruk pada margin DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Dalam total omset DCIL, pengeluaran untuk bahan bakar adalah sekitar 40% dan akhir-akhir ini dengan kenaikan harga bahan bakar yang sangat besar secara global, saya telah meminta Kementerian untuk melakukan amandemen klausul variasi bahan bakar dengan semua Pelabuhan utama.
Hal ini akan sangat membantu perusahaan untuk mengkompensasi peningkatan bahan bakar yang terjadi saat ini tanpa menimbulkan kerugian akibat peningkatan bahan bakar.
DT: Kami memahami bahwa posisi likuiditas DCIL saat ini sangat menantang.Langkah-langkah apa yang akan Anda ambil untuk memulihkan stabilitas keuangan DCIL secara dini?
Shri K. Rama Mohana Rao: Saya telah mengambil langkah segera untuk meningkatkan stabilitas keuangan di DCIL.
Saya dengan senang hati memberi tahu pembaca Anda bahwa Visakhapatnam Port Trust dan Paradip Port Trust telah setuju untuk memberikan Rs 50 Crore ($6,25 juta) masing-masing ke DCIL dalam bentuk uang muka kerja, sementara Otoritas Pelabuhan New Mangalore dan Otoritas Pelabuhan Deendayal juga mungkin setuju untuk memberikan Rs 100 Crore ($12,5 juta) masing-masing sebagai uang muka kerja ke DCIL.