Fender karet super arch dengan penyerapan energi tinggi
Gambar struktural
Ukuran
| UKURAN | |||||||||||
| JENIS | L (maks) | H | A | B | W | F | D | K | E | P×Q | Jangkar |
| SA300 | 3500 | 300 | 194 | 480 | 595 | 195 | 25-32 | 75 | 500 | 28×56 | M24 |
| SA400 | 3500 | 400 | 266 | 640 | 808 | 260 | 25-32 | 125 | 500 | 35×70 | M30 |
| SA500 | 3500 | 500 | 318 | 800 | 981 | 325 | 25-32 | 125 | 500 | 42×84 | M36 |
| SA600 | 3000 | 600 | 373 | 960 | 1160 | 390 | 28-40 | 150 | 500 | 48×96 | M42 |
| SA800 | 3000 | 800 | 499 | 1300 | 1550 | 520 | 41-50 | 200 | 500 | 54×108 | M48 |
| SA1000 | 3000 | 1000 | 580 | 1550 | 1850 | 650 | 50-62 | 250 | 500 | 54×108 | M48 |
| Catatan: Ukuran lain dan tanggal teknis tersedia berdasarkan permintaan. | UNIT:mm | ||||||||||
Fitur
1. Penyerapan energi tinggi dan gaya reaksi rendah
2. Kinerja geser yang kuat dan baik
3. Sangat tahan lama
4. Perawatan yang rendah
5. Dipasang secara vertikal dan horizontal
6. Umur panjang
Bahan aksesoris utama
1. Baut: Q235 hot-dip galvanis /1Cr13(2Cr13)1Cr18Ni9Ti/SUS304/SUS316
2. Mesin cuci: galvanis hot-dip Q235.
3. Mur bawaan: 1Cr13(2Cr13)1Cr18Ni9Ti/SUS304/SUS316
4. Batang dan papan kaki: Q235
Inspeksi dan sertifikat
Kami menggunakan teknologi modern untuk merancang dan memproduksi, dan melalui pengujian lapangan yang ketat.
Tes berikut harus dilakukan:
- Uji kinerja karet meliputi uji tarik, ozon dan abrasi
- Penyerapan energi dan uji reaksi
Pengujian Kinerja Karet
Pengujian Kinerja Fisik
Departemen QC kami akan memeriksa setiap produk dan menawarkan LAPORAN INSPEKSI PABRIK sebelum pengiriman.Kami juga dapat mengundang lembaga inspeksi pihak ketiga termasuk CCS, ABS, BV, LR, DNV-GL untuk memeriksa dan menawarkan sertifikat sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Periksa item seperti di bawah ini:
1. Uji tarik karet, ozon dan abrasi.
2. Uji penyerapan dan reaksi energi fender karet.
Pengepakan dan pengiriman
Keuntungan: profesional, efisien, ekonomis dan ramah lingkungan
Duo produk kami berukuran besar dan berat, biasanya kami tidak menggunakan kemasan selama pengiriman untuk mengurangi biaya.Jadi keterampilan pengepakan profesional sangat penting, tidak hanya untuk melindungi produk kita, tetapi juga untuk melindungi kontainer, kendaraan, dan personel.Kekuatan inti kami berasal dari pengalaman kerja bertahun-tahun dan sikap bertanggung jawab.
Aplikasi
Pelabuhan kapal kerja, tempat berlabuh tongkang dan kapal tunda serta kargo umum.
Produk-produk terkait
-
Selang air jet ID300XL1200mm dengan flensa baja
Selang Air Jet dengan Flensa Baja Selang air jet ID300XL1200mm dengan flensa baja digunakan dalam drag Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD).Semakin tinggi fleksibilitas dan tekanan menjadi faktor importirnya.Kami dapat memproduksi diameter dan panjang bagian dalam yang berbeda sesuai dengan kebutuhan pelanggan.DIMENSI 1, Diameter dalam/ID:110~400mm 2, Panjang/L:11800m...
-
Selang Setengah Mengambang Jalur Utama Karkas Tunggal
SELANG APUNG KARET TUNGGAL 510110 Selang Apung Setengah Bertulang Ujung SCF (yaitu Pelampung Lepas Pertama) 510120 Selang Apung Terkendali SCF 510130 Selang Apung Jalur Utama SCF 510140 Selang Apung Setengah Jalur Utama SCF 510150 Selang Apung Pengurang SCF 510160 Selang Apung Ekor SCF 510170 Tangki SCF eh Rel Mengambang Selang 510180 SCF FPSO End Memperkuat Selang Apung Daya Apung Tinggi (mis. Fist off FPSO untuk mendukung ERC) 510190 SCF ST End Selang Apung Bertulang Tinggi dengan Daya Apung Tinggi (mis. Tutup...
-
Jalur Utama Karkas Ganda dengan Selang Kerah Apung
SELANG KARET SUBMARINE CARCAS GANDA 520210 Ujung DCS Diperkuat Tanpa Selang Kerah Apung (mis. Di bawah pelampung) 520211 Ujung DCS Diperkuat dengan Selang Kerah Apung (mis. Di Bawah Pelampung) 520220 Jalur Utama DCS tanpa Selang Kerah Apung 520221 Jalur Utama DCS dengan Selang Kerah Apung 520230 Ujung DCS Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung (mis. di luar PLEM) 520231 Ujung DCS Diperkuat dengan Selang Kerah Apung (mis. di luar PLEM) 520240 DCS Kedua Ujung Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung 520250 DCS R...
-
Pu Coating Single Carcass Tanker Rail Mengambang ...
PU COATING SINGLE CARCASS TANKER RAIL SELANG APUNG 510210 SCSEnd Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung (mis. Di bawah pelampung) 510211 SCSEnd Diperkuat dengan Selang Kerah Apung (mis. Di bawah pelampung) 510220 SCSJalur Utama tanpa Selang Kerah Apung 510221 SCSJalur Utama dengan Selang Kerah Apung 510230 SC Kirim Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung (mis. di luar PLEM) 510231 SCSEnd Diperkuat dengan Selang Kerah Apung (mis. di luar PLEM) 510240 SCSKedua Ujungnya Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung 51...
-
Pu Coating Single Carcass Tanker Rail Submarine...
SELANG KARKAS TUNGGAL SUBMARINE PU COATING 510210 SCSEnd Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung (yaitu di bawah pelampung) 510211 SCSEnd Diperkuat dengan Selang Kerah Apung (yaitu Di bawah pelampung) 510220 SCSJalur Utama tanpa Selang Kerah Apung 510221 SCSJalur Utama dengan Selang Kerah Apung 510230 SCSEnd Reinforce d tanpa Kerah Apung Selang(mis. off PLEM) 510231 SCSEnd Diperkuat dengan Kerah Apung Selang (mis. off PLEM) 510240 SCSKedua Ujungnya Diperkuat tanpa Selang Kerah Apung 510250 SCSRe...
-
Selang Apung Rel Tanker Karkas Tunggal
SELANG APUNG KARET TUNGGAL 510110 Selang Apung Setengah Bertulang Ujung SCF (yaitu Pelampung Lepas Pertama) 510120 Selang Apung Terkendali SCF 510130 Selang Apung Jalur Utama SCF 510140 Selang Apung Setengah Jalur Utama SCF 510150 Selang Apung Pengurang SCF 510160 Selang Apung Ekor SCF 510170 Tangki SCF eh Rel Mengambang Selang 510180 SCF FPSO End Memperkuat Selang Apung Daya Apung Tinggi (mis. Fist off FPSO untuk mendukung ERC) 510190 SCF ST End Selang Apung Bertulang Tinggi dengan Daya Apung Tinggi (mis. Tutup...